大家在买车的时候，除了看外观、空间、三大件之外，还有一项就是配置了，一部分朋友认为买车就应该买顶配，因为更多的配置也会在用车的时候变得更方便，带来更优秀的出行体验。不过随着市面上的竞争慢慢的变大，车上也出现了一些没有必要的功能，而最直接带来的影响就是消费者买车时更贵了。那么现在汽车上有哪些徒增成本但效果一般的配置呢？今天就来盘点一下。
自动启停我相信大部分车主都对它极其厌恶，因为每次启动时会伴随着明显的车辆振动，大大影响行驶品质感。
其实自动启停推出的初衷就为了应对越来越严苛的排放政策，启停的加入可以轻松又有效提升燃油经济性，以帮助车企可以越来越好的达标。
不过现实情况是，开启停和关启停对油耗的影响最多就是0.5L/100km，效果并不明显。更何况带启停的车辆对蓄电池的要求更高，毕竟要拥有更高的电压来带动曲轴，并且频繁的充电和放电也会减少蓄电池的常规使用的寿命，更换周期会快速缩短，到头来节约下来的油钱还抵不上换一次电池的钱。
似乎是特斯拉带起的风气，慢慢的变多新能源车配备了大面积的玻璃天幕，甚至还蔓延到很多纯燃油车。
全景天幕的引入目的无疑就是增加车内的采光，提升开扬感，不要让车内的氛围那么压抑，对此我是没有意见并且赞成的。不过问题是，能不能增加一块电动遮阳帘，开与不开交给消费者来选择。不然像最近40摄氏度的天气，强烈的太阳光直照在车顶上，任凭这块天幕的紫外线和热量隔绝率做到多么的高，头顶依然感觉热人，而且对于车内空调的制冷效果也是有所打折。
这个配置多出现在一些豪华行政级轿车上，初看上去非常让人羡慕，毕竟车上看视频的感觉依旧很不错的。不过现在手机、平板已经愈发成熟，屏幕显示素质也是形成质的飞跃，乘客往往上车是玩手机而不是对着前方这块屏幕，日常使用率非常低，或许更多只是在长途时用一用。
值得一说的是，现在有些新车后置屏幕可以连接swich以及PS5游戏机，乘客能够直接进行多人游戏互动。不过万变不离其中，个人感觉实际使用时间还是偏低。
对于新手来说，自动泊车的确是一个不错的功能，这个配置发展了十多年时间，随着硬件和软件基础慢慢的升高，已经很成熟了。现在基本上识别到车位的话，百分百就可以倒进去，过程中完全不用人为介入。
看上去似乎十分便捷，但对于一些开了很多年车的老司机来说，自动倒车的效率相比自己倒要慢上不少。除此之外，大部分自动倒车功能仅仅适用于标准车位，并且划线要足够清晰，一旦去到一些郊区或者一些简易的停车场，没有清晰的车位规划，自动倒车就不能正确识别。
这项功能现在已经很普及了，很多10万元出头的车型也有这项配置。换挡拨片最开始是服务于性能车，目的是让驾驶员能更加快速的控制挡位，体验到更出色的速度感和操控感。
不过家用车用换挡拨片就没什么意义了，一方面大部分人都是在城市通勤，车速又不快，挡位切来切去也没太多意思，还不如挂个D挡开。另外，家用车的变速箱并不像性能车那般激进，使用换挡拨片的话有很大的可能性出现延迟的问题，使用体验并不好。
以上就是现在新车上面比较鸡肋的几款配置，买车向来都是按照自己的需要，最大限度地考虑自身想要什么，才能把钱花在该花的地方。
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