2.11月1日上午，中国第40次南极科学考察队在上海中国极地考察国内基地码头出征。我国南极科考任务首次由3船保障，分别为“雪龙”、“雪龙2”号和“天惠”轮货船。
3.10月31日，山东港口航运集团首条自营国际滚装船舶“玉衡”轮在三公司和集装箱分公司的通力协作下，从石臼港区缓缓启航，标志着山东港口日照港至马尼拉滚装新航线.近日，挪威船级社DNV联合北欧地区主要行业参与者拟定北欧燃料过渡战略文件，全面规划海上能源转型，主要目标是到2050年实现北欧航运零排放。该战略重点是为北欧国家制定战略性燃料过渡路线图，并启动绿色航运走廊试点研究。
6.10月31日，中国船舶集团旗下广船国际联合中船贸易为中国船舶租赁和Hafnia合资公司VISTA公司建造的11万吨LNG双燃料原油/成品油船3号船命名交船。
8.11月1日起，赫伯罗特将不再处理线下（邮件）的提单修改，提单修改提交BL Draft Approval（BLDA）将全面线.Silverstream Technologies 日前宣布已与船用发动机设计企业MAN Energy Solutions（以下简称“曼恩能源”）共同签署了一项合作协议，以支持全球航运业的脱碳发展。该协议重点面向二冲程发动机业务，以推动市场领先的空气润滑系统的改造和新装项目。
我国沿海将于11月1日开始适用夏季载重线年来，沿海船舶超核定载重线运输货物实施行政处罚数量在所有沿海行政处罚案由中排名第5位，由此可见，船舶在载重线方面发生的问题不在少数。同时，船舶超核定载重线运输货物导致船舶自沉事故也时有发生，严重威胁船舶和船员的生命财产安全。
是指勘绘于船中两舷外板上以确定船舶在不同区带、区域和季节期航行所允许达到的满载水线，用以限制船中最大吃水，确保船舶最小干舷，是保障船舶安全的重要标志。载重线标志系由一圆环和一水平线相交组成，其圆环的中心在船中处，水平线上边缘通过圆环中心圆环的中心至甲板线上边缘的垂直距离为夏季最小干舷。
载重线勘划要求载重线标志应永久地勘划在船舷两侧，这些标志应能清晰可见，必要时应作为专门的管理。载重线的水平线应勘划在圆环的前方，各载重线以线段上边缘为准，其具体长度、位置如下图所示。
CS。字母高115mm，宽75mm。标“X”的线段表示夏季载重线，其上边缘通过圆环中心。
（Fresh Water Load Line）表示淡水载重线，即船舶在淡水中行驶时，总载重量不允许超出此线。
（Tropical Load Line）表示热带海水载重线，即船舶在热带地区航行时，总载重量不允许超出此线。S（Summer Load Line）表示夏季海水载重线，即船的在夏季航行时，总载重量不允许超出此线。
W（Winter Load Line）表示冬季海水载重线，即船舶在冬季航行时，总载重量不允许超出此线。
WNA（Winter North Atlantic Load Line） 表示北大西洋冬季载重线米以下的船舶，在冬季月份航行经过北大西洋（北纬36度以北）时，总载重量不允许超出此线。
注意：对标圈、线段和字母，当船舷为暗色底时，应漆成白色或黄色，当船舷为浅色底时，应漆成黑色，也就是说，
，船舶设计满载水线低于主甲板边线的一定距离称为船舶干舷高度，满载水线以上的舱内水密空间所提供的浮力称为储备浮力。船舶超载运输导致船舶干舷高度降低，储备浮力减少。船舶若发生意外，极易导致船体进水，船舶会迅速下沉，甚至造成船沉人亡的悲剧。2.降低了操舵性能，使船舶转向困难，易发生水上交通事故。对同一艘船舶来说，在满载情况下，当船速相同时，舵的操纵力是固定的，影响船舶回转性的因素主要是水流对船舶的横向阻力。由于船舶超载时的纵向截面增大，转向横向阻力比正常装载时要大，船舶转向相对来说还是比较困难，易发生水上交通事故。
3.增加了满载吃水，易发生搁浅、触损、沉船等事故。航道水深和宽度是限制船舶航行的客观条件，船舶严重超载情况下的吃水与核定满载吃水之间的吃水深度相差几十厘米，因此一旦航道水深不够，超载船舶易发生搁浅、触损、沉船等事故。在正常避让船舶或发生意外采取紧急措施时，船舶偏离主航道，由于航道两边浅、中间深，超载船舶更易发生搁浅、触损、沉船等事故。
2021年9月1日，最新版《中华人民共和国海上交通安全法》生效后，载重线相关的处罚额度增加，其中：第九十六条第三款规定，船舶未按规定标明船名、船舶识别号、船籍港、载重线标志，由海事管理机构责令改正，对违法船舶或者海上设施的所有人、经营人或者管理人处二万元以上二十万元以下的罚款，对船长和有关责任人员处二千元以上二万元以下的罚款；情节严重的，吊销违法船舶所有人、经营人或者管理人的有关证书、文书，暂扣船长、责任船员的船员适任证书十二个月至二十四个月，直至吊销船员适任证书；
第一百零三条第十款规定，船舶违反规定超过检验证书核定的载客定额、载重线、载货种类载运乘客、货物，或者客船载运乘客同时载运危险货物的，由海事管理机构责令改正，对违法船舶的所有人、经营人或者管理人处二万元以上二十万元以下的罚款，对船长、责任船员处二千元以上二万元以下的罚款，暂扣船员适任证书三个月至十二个月；情节严重的，吊销船长、责任船员的船员适任证书。
最后，提醒广大船员朋友们，注意以下几个方面：1. 熟悉法律和法规要求，确定船舶对应季节、航区载重线. 合理制定货物装载计划，严控制船舶最大允许载货量。3. 科学严谨配载，使船舶平舱前尽可能保持正平状态。
4. 落实开航前自查，完货后派专人查看船舶吃水情况。5. 定期查看载重线是否锈蚀掉漆，确保满足勘划要求。
10月31日14时至11月1日02时，黄海中部和南部海域出现了5~6级、阵风7级的西南风，东海西南部海域、台湾海峡、巴士海峡、南海北部和中部海域出现了6~7级、阵风8级的东北风。渤海湾、山东半岛沿岸海域、辽东半岛沿岸海域出现了雾，能见度不足10公里。
11月1日白天至夜间，台湾海峡、巴士海峡、南海北部和中部海域将有6~7级、阵风8级的东北风或偏东风；11月2日白天至3日夜间，渤海、渤海海峡、黄海北部和中部海域将有5~6级西南风转6~7级、阵风8级的东北或偏北风，其中渤海部分海域风力可达8级、阵风9级。
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