据了解，深圳西部港区是深圳港的重要组成部分，也是珠江口水域重要的海上交通枢纽，珠三角区域小型船只多经此处进出香港，一起深圳西部港区也是大型世界集装箱班轮在华南区域的重要挂靠港之一。“船只定线制”坐落妈湾水道，该水道有着通航水域狭隘，船只交通流量大，通航船型杂乱，船只交通规矩杂乱、通航功率不高级特色，给深圳西部水上交通安全带来非常大危险，也某些特定的程度上限制了深圳港航经济的开展，所以有必要经过划定船只定线制，来标准船只通航次序，改进通航条件，提高船只飞行安全和通航功率。
深圳海事局通航管理处副处长许广岩介绍，“船只定线制”相当于海上的“高速路”，经过把不同航向的船只进行物理切割，然后便于船只会遇和高效通行，有用保证水上交通安全。深圳海事局在全面系统分析深圳西部水域通航环境的基础上，广泛深入开展了调研、研讨、证明和安排闻名专家评定等很多作业，终究研讨出台了“深圳西部船只定线制”。
有关航运企业代表表明：“新划定的定线制施行后，将明显改进深圳西部的飞行次序，极大提高该水域的通航功率，大大下降航运公司的船只运营本钱。一起，因为新划定的定线制进一步细化了船只飞行规矩，标准了不同吨位、不一样的品种船只的飞行行为，减少了狭隘水域内船只穿插会遇的局势，为公司相关船只在深圳西部水域飞行供给了更有力的安全保证，极大地减小了公司船只运营的安全危险。”（记者 易东 实习生 彭琳 通讯员 张琪明）
